北京中京嘉信物流科技有限公司:基于O2O的高速汽修服務(wù)平臺

一．企業(yè)介紹

北京中京嘉信物流科技有限公司成立于2008年，是一家現(xiàn)代化車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)，對高速公路上行駛的貨車進(jìn)行全面感知監(jiān)測，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛貨車進(jìn)行交通全程控制，以提高貨車的效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。目前已在全國----家高速服務(wù)區(qū)設(shè)立線下服務(wù)站，同時涉足高汽修行業(yè)，現(xiàn)已擁有四川、湖北天津、北京、浙江等---對服務(wù)區(qū)線下點，并在武漢設(shè)立呼叫中心。

二．行業(yè)分析

貨車司機(jī)80%時間在高速公路上，基于高速公路的貨車車聯(lián)網(wǎng)是一個萬億量級的市場；政府政策為其跨越式發(fā)展帶來了契機(jī)。干支線節(jié)點服務(wù)區(qū)可建成核心物流綜合服務(wù)體。帶動干線物流和城市配送協(xié)同發(fā)展。移動互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的發(fā)展使得高速服務(wù)區(qū)商業(yè)化成為可能。

汽車維修服務(wù)是高速公路使用者正常運行的重要保證。隨著高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的逐步形成和完善以及高速公路通達(dá)里程的增加，尤其是省際間的連通，跨省間長途運輸量日益增多，汽車維修服務(wù)在高速公路運營中的服務(wù)地位越來越突出。

高速公路是全立交、全封閉分向行駛的專用道路，具有行車速度高、通行能力強(qiáng)等特點。高速公路以其方便、舒適、快捷的優(yōu)勢，為人們的出行和交通運輸提供了極大的便利。因其是全封閉運行，從第一條高速公路建成通車起，與之配套的高速公路汽修服務(wù)也隨之誕生。

隨著高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘌由?，高速公路汽車維修服務(wù)得到了較快發(fā)展。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗告訴我們，在目前乃至今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，發(fā)展高速公路，增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，是提高國家綜合競爭力的一個重要手段，這為高速公路汽修發(fā)展提供了嶄新的發(fā)展機(jī)遇。

三．行業(yè)面臨問題

服務(wù)區(qū)汽修存在的問題

1、 規(guī)模小、業(yè)務(wù)單一

高速公路汽修廠是高速公路的附屬設(shè)施，建設(shè)和設(shè)計以提供基本的維修服務(wù)為出發(fā)點，建筑規(guī)模較小，功能不夠齊全。加之部分汽修廠無資質(zhì)或資質(zhì)較低，缺少先進(jìn)的電子儀器（檢測）設(shè)備，無法滿足現(xiàn)代汽車的需要，致使部分維修項目不能正常提供和開展。目前，高速公路汽修廠業(yè)務(wù)主要以大貨車修理為主，如何開拓新的客戶和新業(yè)務(wù)成為當(dāng)務(wù)之急。

2、 實行承包經(jīng)營的大多只注重短期效益和眼前利益

目前，從全國建成的高速公路交通流量看，東部沿海省份以及國道流量較大，部分高速公路交通流量還沒有達(dá)到設(shè)計要求，這部分高速公路上的服務(wù)設(shè)施功能（包括汽修、餐飲、加油等）同樣不能得到充分發(fā)揮。有的汽修廠經(jīng)營步履維艱，慘淡經(jīng)營，甚至虧損。部分實行承包經(jīng)營的汽修廠，因承包期限多為1-3年，造成有的承包者不注重長期的社會效益，僅僅注重短期經(jīng)濟(jì)效益，甚至采取一些不法手段獲利。

3、 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、維修價格高

目前，大多高速公路實行多家管理。一個省份有好幾種管理體制，有事業(yè)單位管理的，有企業(yè)化管理的，同一條高速路上的汽修廠有的管理統(tǒng)一，有的承包經(jīng)營，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，維修價格也不統(tǒng)一。司機(jī)普遍反映價格高，難以接受，矛盾較為突出。

“高速修車費用相對較高，除了經(jīng)營成本等原因外，更重要的是監(jiān)管缺位。”盡管汽修行業(yè)已經(jīng)市場化，但就高速服務(wù)區(qū)這一特定的區(qū)域而言，獨家經(jīng)營的壟斷卻是事實。在高速路服務(wù)區(qū)這個特定區(qū)域內(nèi)，消費者根本無法享有修車時的知情權(quán)、自主選擇權(quán)以及公平交易權(quán)等權(quán)利?！白鳛楣苍O(shè)施的重要組成部分，高速公路服務(wù)區(qū)承包租賃給個人的管理模式有待完善。囿于經(jīng)營模式以及各方利益博弈等問題，高速汽修的合理收費是一個現(xiàn)實中的難題?！?

四、中京嘉信覆蓋全國的線下服務(wù)體系

全國業(yè)務(wù)運營管理中心

G1-G7；G20-G80高速服務(wù)區(qū)

1、門面裝飾

快修店圍繞讓客戶“信任”“放心”和易于發(fā)現(xiàn)進(jìn)行裝修?？煨薜陜?nèi)部裝修要求簡潔，布置顏色、標(biāo)志應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，內(nèi)外裝潢統(tǒng)一，標(biāo)志醒目且美觀；服務(wù)人員必須身著統(tǒng)一的工作服，工作服需保持整潔，佩戴明晰的服務(wù)標(biāo)示牌，服務(wù)人員各種操作符合規(guī)范，讓客戶一進(jìn)門就有一個良好的印象?？煨薜攴?wù)項目簡介及標(biāo)準(zhǔn)項目的價格要張貼墻上或置于消費者容易發(fā)現(xiàn)的地方，并公布出消協(xié)及相關(guān)部門的投訴電話，給客戶一種信任感，讓客戶修的放心。在關(guān)鍵路段、路口設(shè)置醒目路牌，讓客戶很容易找到汽車快修店，并很容易地開進(jìn)快修店。

2、配件

僅僅有漂亮的店堂裝飾是不夠的，而必須有質(zhì)量可靠，價格合適的配件和服務(wù)作為支撐。目前車主們最不放心的就是汽車配件，在消費者心中一些路邊快修店會貪多利潤而違規(guī)操作，將從汽配市場批發(fā)的產(chǎn)品冒充原廠配件，使修好的車輛看似“好”其實未好，從而帶來了更多的安全隱患。使用質(zhì)量可靠的配件是取得消費者信任的基礎(chǔ)。

同樣的車輛故障，在一般的汽車維修廠的費用據(jù)統(tǒng)計只是特約維修點的60%-70%，而且特約維修點的配件費用一直都是居高不下，種種原因恐怕不是簡單的“純牌配件”概念所能掩蓋的?？煨薜甑牧闩浼谝欢ǔ潭壬鲜且晕锩纼r廉取勝，以質(zhì)量可靠、價格平實的配件吸引眾多客戶，并不是玩弄“原廠配件”概念，多數(shù)是明確告訴客戶不是原廠配件但質(zhì)量可靠，同時向消費者展示汽車配件、披露產(chǎn)品信息，而不是以“純牌配件”的概念欺騙客戶。

快修店內(nèi)整齊清潔的配件展示無疑比較容易取得客戶的好感，整齊的貨架排列，配件包裝簡潔，改變以往混亂、無包裝、無標(biāo)識、無廠家信息等現(xiàn)狀，展示有魅力的用品和零件，讓車主或客戶能直觀地看到、感到配件充足、質(zhì)量正宗、使用放心。

3、“短平快”的市場策略

快修店和大型的汽車維修廠、4S專賣店相比有許多欠缺的，如技術(shù)設(shè)備簡單、難以進(jìn)行較大的服務(wù)項目、缺乏信任感等，但快修店小而精、靈活，一般從事快修、保養(yǎng)服務(wù)，投資規(guī)模較小。維修快捷、便利、價格低廉是其最大特點。適應(yīng)了未來汽車消費者的消費心理和需求。我們和元征科技合作，推出一款OBD車輛盒子，能遠(yuǎn)程診斷車輛數(shù)據(jù)，實時告知車主車輛的情況，第一時間發(fā)現(xiàn)車輛問題，從而預(yù)約服務(wù)區(qū)快修店，告知車輛大概問題，快修店能給出價格目錄，雙方達(dá)成一致，快修店提前準(zhǔn)備好車輛維修工具及配件，在貨車進(jìn)入快修店時，就能立馬進(jìn)行維修。

五．線上模式---承運天下平臺

承運天下是一個專業(yè)的貨車快修服務(wù)平臺，由北京中京嘉信物流科技有限公司設(shè)計開發(fā)。廣大貨車司機(jī)朋友可通過安卓、蘋果等智能手機(jī)進(jìn)行安裝使用。

承運天下通過綜合運用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和搜索匹配技術(shù)，為用戶提供最為便捷智能的汽車快修服務(wù)。

該軟件相對傳統(tǒng)服務(wù)軟件，在智能維修、服務(wù)模式等方面均取得了新的突破：

智能快修方面，承運天下通過GPS定位為用戶智能推薦最近的服務(wù)區(qū)快修店，并利用云服務(wù)第一時間更新快修服務(wù)價格信息。此外，承運天下還為用戶提供了直接撥打電話、預(yù)約快修等功能，極大提高了汽修行業(yè)的修理效率，為汽修行業(yè)信息化建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。

服務(wù)模式方面，一改以往高速汽修要高價的模式，承運天下向司機(jī)和物流公司提供透明的價格，最大限度降低了司機(jī)的維修成本，為高速服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化創(chuàng)造了極大的想象空間。

5.1平臺功能

數(shù)據(jù)：每天實時更新高速路沿線汽修信息，為高速過路車提供充足的汽修零配件信息；

技術(shù)：最具創(chuàng)新的O2O貨車服務(wù)平臺，精準(zhǔn)的信息推送及全新的終端用戶交易和互動體驗功能系統(tǒng)。

團(tuán)隊：擁有行業(yè)資深的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)核心團(tuán)隊，10年信息化管理經(jīng)驗和移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗；超過10年的信息數(shù)據(jù)庫分析經(jīng)驗。

高速物流生態(tài)圈：基于服務(wù)區(qū)核心資源，帶動服務(wù)區(qū)內(nèi)汽修行業(yè)，建設(shè)全新的O2O高速汽修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺。

六．信息化的體驗過程

經(jīng)過調(diào)研，運輸行業(yè)仍普遍存在著分散化、信息滯后、管理效率低下等問題。而移動互聯(lián)網(wǎng)毫無疑問能夠提高貨運信息化程度和物流行業(yè)的協(xié)作與管理能力。利用移動車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺可以打造車輛定位、門戶功能、車輛安防、遠(yuǎn)程故障診斷和互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航等智能功能。

七．平臺效益分析與評估

一旦用戶量達(dá)到100萬以上，以服務(wù)區(qū)汽修店為節(jié)點，發(fā)展汽車后市場服務(wù)

1、發(fā)展汽修聯(lián)盟服務(wù)商

一旦成立聯(lián)盟體系，可統(tǒng)一采購汽車零配件等，降低采購成本

2、發(fā)展汽配供貨商合作伙伴

形成長期合作，穩(wěn)定的供應(yīng)渠道，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及價格，降低整個高速汽修成本。

3、發(fā)展汽車救援合作伙伴

為貨車司機(jī)提供更安全更安心的服務(wù)保障

4、發(fā)展汽車保險和貨運保險合作伙伴

接入第三方資源，為更多貨運司機(jī)提供方便快捷的服務(wù)

每天如果有1千的司機(jī)需要我們的服務(wù)，這個平臺產(chǎn)生的效益：

為司機(jī)節(jié)省的成本：1000*100=100000

為汽修店獲取的利潤：1000*200=200000

未來，移動互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺秉承創(chuàng)新、進(jìn)步、務(wù)實的理念，以更新的技術(shù)、更高的投入建設(shè)移動車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，屆時我相信將有更加豐富多彩的內(nèi)容和功能展示給廣大司機(jī)朋友。據(jù)預(yù)測，今年或明年將是移動車聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展期，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有1000億元。